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278km续航,朗逸纯电版这么弱鸡,哪来的迷之自信预售15.98万?

www.dasvelas.com2019-09-02

原创小李车评李建红我想分享2天前

说到大众汽车对中国市场的定价信心,多年来我们已经学到了很多次。无论将来如何降价,新车的价格必须高于竞争对手的价格,然后给终端提供大的折扣范围和“权限”。对于整个市场来说,一个受欢迎的产品,虽然价格很高,但仍然可以卖得好,最终对那些不买车的人来说,错觉的是大众汽车确实在同级别车型中更高。

事实并非如此,上汽大众朗逸还将推出全新电动版新车! 2019年,许多传统汽车品牌推出了纯电动版紧凑型轿车,如轩逸纯电,工业和信息化部的里程为338公里,官方指导价为159,000。事实上,这样的新车几乎没有人可以购买,如果他们可以旅行。从市场或出租车行业获得一些订单是相当不错的,所以我们认为,LaVida纯电动版的出现也是原因。

作为一款可作为国产车密封的小型车,朗逸自然希望共享一款纯电动车,因此有一款LaVida纯电动版。从外观上看,LaVida纯电动版仍然存在。新款LaVida的基本设计精髓,简约大气,流行家庭的正面采用与车身颜色相同的格栅,并在格栅上具有e-LAVIDA的独家标识,同时,提升LaVida纯电动版的认可度。而且精致,还配备了C形LED日间行车灯。

在车身尺寸方面,LaVida纯电动版的长度和宽度分别为4670mm/1806mm/1474mm,轴距为2680mm。与燃油表相比,轴距减少了8mm。在我们看来,轴距的减少应该与车辆的底部相同。电池组布局相关。

LaVida纯电动版的内饰与新款LaVida燃料版基本相同。还有什么可说的。不同之处在于LaVida纯电动版本已在仪表板上进行了修改,这意味着它看起来更符合新能源汽车。定位。

在配置级别,LaVida Pure Edition仍配备6个安全气囊和AEB自动制动辅助系统,并提供穿孔座椅和前座加热。基本上,在安全性,舒适性和智能配置方面,LaVida Pure Edition与燃料版本没有太大区别。

在功率方面,LaVida纯电动版配备永磁同步电机,最大功率100KW,峰值扭矩290牛米。 0-50km/h的加速时间为3.4秒,最高时速为150km/h,是宁德时代最大的电池组。容量为37.2Kwh,NEDC综合工况里程仅为278km。

因此,从整体产品实力,特别是电池组的基本性能和电池寿命数据的角度来看,LaVida纯电动版的整体性能表现非常一般,毕竟在目前,国内生产的超过10万元,巡航范围大于400km的产品比比皆是,包括Yidong ET等传统制造商的产品,官方指导价格为129,900至14.29万元,综合巡航范围为401km,相比之下,仪征纯电动版至少在电动汽车上。核心指标水平,即电池寿命,本质上非常无味。

最后,价格是。仪征纯电动版的官方预售价为159,800,接近预售价16万。根据公开预售价的色调价格,上市市场的定价不会低于预售价。那么很明显,278km的NEDC全面的工作状态里程,以及产品配置的质量紧凑程度,即使据说是大不了的,事实上是这样的,大众正在减少这个实力我们对所有人都很明显,所以1598万的预售价基本上不可能谈论任何性价比。

因此,事实上,在我们看来,大众近期对中国的盲目自信和高定价以及高优惠策略已经使公众的减持战略始终顺利进行,但在新能源汽车时代,中国市场有很多大师而纯电动预售278km是15.98万元。这不是一个令人恐惧的问题。从本质上讲,公众对自己在中国市场的地位过于自信,所以在定价产品时,其他品牌的产品和价格都完全不见了!

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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说到大众汽车对中国市场的定价信心,多年来我们已经学到了很多次。无论将来如何降价,新车的价格必须高于竞争对手的价格,然后给终端提供大的折扣范围和“权限”。对于整个市场来说,一个受欢迎的产品,虽然价格很高,但仍然可以卖得好,最终对那些不买车的人来说,错觉的是大众汽车确实在同级别车型中更高。

事实并非如此,上汽大众朗逸还将推出全新电动版新车! 2019年,许多传统汽车品牌推出了纯电动版紧凑型轿车,如轩逸纯电,工业和信息化部的里程为338公里,官方指导价为159,000。事实上,这样的新车几乎没有人可以购买,如果他们可以旅行。从市场或出租车行业获得一些订单是相当不错的,所以我们认为,LaVida纯电动版的出现也是原因。

作为一款可作为国产车密封的小型车,朗逸自然希望共享一款纯电动车,因此有一款LaVida纯电动版。从外观上看,LaVida纯电动版仍然存在。新款LaVida的基本设计精髓,简约大气,流行家庭的正面采用与车身颜色相同的格栅,并在格栅上具有e-LAVIDA的独家标识,同时,提升LaVida纯电动版的认可度。而且精致,还配备了C形LED日间行车灯。

在车身尺寸方面,LaVida纯电动版的长度和宽度分别为4670mm/1806mm/1474mm,轴距为2680mm。与燃油表相比,轴距减少了8mm。在我们看来,轴距的减少应该与车辆的底部相同。电池组布局相关。

LaVida纯电动版的内饰与新款LaVida燃料版基本相同。还有什么可说的。不同之处在于LaVida纯电动版本已在仪表板上进行了修改,这意味着它看起来更符合新能源汽车。定位。

在配置级别,LaVida Pure Edition仍配备6个安全气囊和AEB自动制动辅助系统,并提供穿孔座椅和前座加热。基本上,在安全性,舒适性和智能配置方面,LaVida Pure Edition与燃料版本没有太大区别。

在功率方面,LaVida纯电动版配备永磁同步电机,最大功率100KW,峰值扭矩290牛米。 0-50km/h的加速时间为3.4秒,最高时速为150km/h,是宁德时代最大的电池组。容量为37.2Kwh,NEDC综合工况里程仅为278km。

因此,从整体产品实力,特别是电池组的基本性能和电池寿命数据的角度来看,LaVida纯电动版的整体性能表现非常一般,毕竟在目前,国内生产的超过10万元,巡航范围大于400km的产品比比皆是,包括Yidong ET等传统制造商的产品,官方指导价格为129,900至14.29万元,综合巡航范围为401km,相比之下,仪征纯电动版至少在电动汽车上。核心指标水平,即电池寿命,本质上非常无味。

最后,价格是。仪征纯电动版的官方预售价为159,800,接近预售价16万。根据公开预售价的色调价格,上市市场的定价不会低于预售价。那么很明显,278km的NEDC全面的工作状态里程,以及产品配置的质量紧凑程度,即使据说是大不了的,事实上是这样的,大众正在减少这个实力我们对所有人都很明显,所以1598万的预售价基本上不可能谈论任何性价比。

因此,事实上,在我们看来,大众近期对中国的盲目自信和高定价以及高优惠策略已经使公众的减持战略始终顺利进行,但在新能源汽车时代,中国市场有很多大师而纯电动预售278km是15.98万元。这不是一个令人恐惧的问题。从本质上讲,公众对自己在中国市场的地位过于自信,所以在定价产品时,其他品牌的产品和价格都完全不见了!

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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