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全球最牛的电动矿山车,宣称无需充电,却被自己请来的车手打脸!

www.dasvelas.com2019-09-20

每个人都不熟悉矿车,但它在矿井中起着至关重要的作用,因为挖掘机只能算是一个小罗罗在它面前,而矿车本身只有几十吨,但数百吨,其载荷也高达数十吨至数百吨,而传统的采矿车一般都是柴油发动机,随着电动车的不断发展,矿用车也开始发展电动版,毕竟电动版更环保,省钱。在此之前,中国生产了一种非常受欢迎的无人电动采矿车,但今天我们谈的是一辆外国采矿卡车。该采矿车也是电动车型。该公司的生产声称,该车不仅不需要充电,而且每天都会产生过剩的电力。

每个人都知道电动汽车的电池及其充电问题对每家电动汽车公司来说都很困难。只要汽车具有强劲的电池寿命和快速的充电速度,它肯定会成为一个亮点,但对于电动矿车来说,如果可以降低运营成本,那么名为Elektro Dumper的矿车不仅可以节省钱也会产生多余的电力。它由一家名为Kuhn Schweitz的公司基于Komatsu HB 605-7自卸卡车建造。建成,现在在瑞士比尔的采石场服务。

我们看到了这个长9.1米,宽4.2米的庞然大物。我们看到两名驾驶员坐在驾驶舱内,看起来非常小,车的高度达到了4.2米,因此楼梯设计用于驾驶。上下,车的翻斗达到8.5米时完全打开,而且车的轴距也达到了4.3米,一般小型车的距离,车的车轮高达1.8米,一般SUV可以达到如此高的水平。普通人站在汽车的一侧。它没有车轮那么高。当然,在矿井中,这辆矿车的尺寸不是太大,它是一辆较小的矿车。

该采矿卡车的自重为45吨,其中电池重4吨,电力近600千瓦时。太小的电池无法驱动汽车前进,当它满载时,它可以达到110吨。也就是说,这辆车可以承载65吨的载重量。虽然汽车的负载不大,但汽车不需要消耗电力或加油,甚至不需要加水,这比燃烧油的矿车(如沸水)更节能。再多跑几辆车,就可以达到与大型车相同的生产率

使用Komatsu HB 605-7自卸卡车,这辆矿车的外观并没有太大变化。克服汽车的最大需求是如何将柴油发动机转换成电动发动机。装有小松HB 605-7自卸卡车。采用23.2升涡轮增压柴油发动机,最大功率可达551KW。在Kuhn Schweitz的不断发展下,该车的最大功率达到588KW,并且该车的扭矩可达到9490Nm。功率比柴油发动机强。它还配备了再生制动能量回收系统,该系统允许对该电动采矿车辆进行再充电。

普通的小型矿车每年消耗大约40,000升柴油并消耗大量燃料。这个电矿可以帮助矿业公司每年节省超过40,000升柴油,减少近196吨二氧化碳的排放。这是一个巨大的环保,但这辆车只能生活。汽车是否可以用于更多的矿山取决于其在实践中的表现。毕竟,它不需要加油或充电。它每年可以节省大量燃料,这比可以用水运行的汽车更强大。

Kuhn Schweitz说,这辆卡车每天可以在矿井中行走大约20次,不仅没有能源消耗,而且每天还会产生200度的剩余电量。为了验证赛车并让更多人了解这辆神奇的赛车,Kuhn Schweitz邀请一级方程式车手Lucas DiGrassi到瑞士水泥公司进行试驾。然而,这辆车在测试过程中遭到殴打。当他上山时,司机的电量为90%,当他到达山顶时为80%,当他返回起点时为88%。也就是说,往返仍然消耗了2%的电力。如果持续很长时间,电力肯定会丢失。

我不知道Kuhn Schweitz在被击中时的感受。毕竟,永久电机是不可能实现的。如果按照库恩施韦茨的说法,这种矿车不仅不需要充电,而且还有过剩的电力,那么这种设计可以用在许多运输车辆上。一旦使用该系统,可以实现许多这些系统。这样的地雷可以实现无加油和无充电,但如果功耗相对较小,它会被很多人接受,但如果不需要能源消耗,而且可以用多余的电力生产,那还是有点不科学!

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