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上半年汽车出口量出炉!老外也爱国产车

www.dasvelas.com2019-09-30

除了国产车和合资车外,国内每年都会有大量进口车型,雷克萨斯也都有采用进口销售的车型,但消费者对国产车型了解甚少,特别是随着自主品牌和不断建厂的国内多家汽车企业已经产生了大量的汽车出口。

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近期,国内汽车厂商上半年的出口销量相继发布。许多独立的汽车公司表现良好。我想知道,这些在国内受到追捧的汽车中,有没有一款受到外国人的追捧?

上汽通用一帆风顺,多款合资车上榜

上半年,上汽通用出口辆,居行业第一。其中,雪佛兰新赛欧上半年已出口台。虽然它是一种合适的专用车,但它便宜实用。产品远销南美、中东、墨西哥等地区,在国内月销量达台。此外,别克安科的出口量已达辆,其主要出口目的地是美国市场。作为一种特殊的交通工具,angkewei也是一个返乡者。

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紧随其后的是沃尔沃XC60,上半年出口了辆。得益于吉利此前的收购,中国目前已成为沃尔沃的全球生产基地。成都工厂生产的XC60主要通过中欧班列运输。在25个欧洲国家,沃尔沃国产车型也已出口到全球70多个国家和地区,出口率接近40%。

此外,来自韩国的Kia Hyun Chi和日本本田丰帆也在名单上。两个出口量分别为7,387和6,480。它们具有可承受的共同点,并充分利用国内生产的价格优势。产能,生产工艺和产品质量也得到保证,出口也就不足为奇了。

许多国内汽车都在名单上

博悦于上半年成为自有品牌出口最多的车型,成绩为32,400辆。累计涨幅高达737%。在马来西亚,它也以Proton X70的名义出售。它也取得了良好的销售,现在仍然在国内。它排名在SUV顶级销售排行榜之列,依赖于平衡的质量和可靠性,随着即将上市的Bo Yue PRO,它可能在下半年取得更好的成绩。

上汽的荣威和MG也实现了良好的出口量,包括192,200 MG ZJ,7,938 MG 3,4,877 RX5和1,176 Roewe i5。他们的主要出口目的地是欧洲和东南亚。 MG还在泰国建立了一家工厂。 MG ZS曾在泰国赢得同级别的销售冠军,并真正走出国门。当然,这与上汽通用的技术支持是分不开的。

长城也是今年上半年的大赢家。上市车型包括哈弗H6(12,200),H2(5029)和F7(1340),销往50多个国家,包括中东,南美,非洲,澳大利亚和俄罗斯。此外,在突尼斯和保加利亚建立了五家KD工厂,并在俄罗斯建立了一个完整的汽车工厂。如果这些海外销售额更高,那么看到长城想要站在世界的野心上就足够了。

此外,奇瑞和长安车型的出口量也非常高,包括瑞虎3(9536),瑞虎5(4633),CS75(2838),CS35(2752),尤其是南美和非洲的瑞虎系列。这是非常普遍的,但它已经陷入了粉碎该国销售的局面。这也值得奇瑞的反思。

最令人惊讶的是华泰汽车和江淮汽车都在名单上。其中,华泰圣达菲上半年的出口量达到8,920辆,主要销往非洲,朝鲜等地。作为一款国产边车,华泰友只能以低廉的价格在这些地方买到一块。江淮瑞丰S2和S3分别有5,755和5,382。主要出口目的地是“一带一路”沿线30多个国家,海外建有18家KD工厂。国内销售的下滑似乎不会影响江淮的海外业务。发光很热。

中国汽车出口的现状如何?

从上半年的数据来看,大多数出口量大的国产车辆都是价格低廉,定位低的SUV车型。这也是为了在早期阶段开放市场的无奈举措,但另一方面,过去90%以上的国内市场汽车出口目的地是非洲和亚洲等新兴市场,而且不发达国家。近年来,对发达国家的出口取得了突破,反映了自主品牌的快速发展。

这一进展也具有直观的数据。自去年年底以来,独立汽车公司建立的工厂数量达到140个,海外国际营销网络超过9,200个,今年上半年,“一带一路”汽车沿线国家出口占中国汽车出口总量的46%,自主品牌在海外市场的影响力显着提升。

即便如此,国内汽车出口规模仍处于起步阶段。去年,中国的汽车产量达到2780万辆,占全球总量的30%,但汽车出口总额仅为157亿美元(约合人民币112.3亿元),仅占全球。汽车出口1.6%的份额与其自身实力严重不符。与发达国家的差距主要体现在出口集中,研发和海外投资上。

作为全球化程度最高的行业之一,汽车行业也是出口额最大的单一行业。但是,中国的汽车出口仅占商品出口的0.6%,远低于世界5.1%的份额,但国内汽车工业已经有了很大的规模国际化的基础和条件,只需要积累和沉淀时间。可以说,自主品牌的未来是不可避免的。

小编说

经济全球化使中国成为世界工厂。我们几乎可以看到来自世界各地的汽车品牌,接下来要做的就是将自己的品牌汽车推向世界。你认为这个过程需要多长时间?

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