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突破300马力大关!国产宝马3系插上电,3米轴距超奥迪A4L

www.dasvelas.com2019-09-22

07: 54: 28汽车产品

新能源汽车市场需要多长时间才能真正取代传统燃料汽车的地位?大多数国内汽车制造商已开始使用混合动力和电动汽车作为研发方向。从比亚迪和北汽新能源到吉利和GAC新能源,中国的新能源汽车并未走向世界。过度。

在国际市场上,雪佛兰,本田,丰田等厂商也先进先进的新能源技术,那么在更高端的奢侈品领域呢? BBAs的燃料汽车是否仍然顽抗?

事实上,从奥迪e-tron,g-tron到梅赛德斯 - 奔驰EQ Power,虽然这些奢侈品制造商的新能源车型更新速度很慢,但全球战略布局还有很长的路要走,但他们也慢慢占据各自销售市场的较大份额,宝马和华晨宝马在这一点上还不算太晚。

除了以i系列为代表的新兴能源市场外,传统的宝马阵容也开始混合使用混合动力和电动车型。继宝马5系新能源之后,华晨宝马已经完成了新一代BMW 3系插电式混合动力车型。国内研发也为当前市场的销售下滑注入了一剂密集剂,后者仅在2,543件/月后创造了中国的新低。

两年值得等待! 3系列混合高效超能量

基于G28长轴距版本,国产混合动力汽车已在国内道路上完成了迷彩动力驾驶测试,或者名为330Le的车辆仍需要两年才能正式进入市场,但其大部分动力总成都是硬件和参数已暴露。它不寻求像奥迪或梅赛德斯 - 奔驰这样的48V轻混合过渡。它不会提供低容量和中等容量的混合版本。相反,它将直接使用具有186Ps/300Nm调节水平的2.0T涡轮机。与目前市场上的2020 BMW 325Li相比,增压四缸发动机的输出优化略有优势。

在新能源领域,宝马为330Le选择了一款调整为114P/265Nm的电机。虽然它只提供单电机布局,但车辆无法实现具有多种驾驶模式的四轮驱动,但这样的混合动力系统已经足以帮助车辆在5.9秒内实现0-100km/h的加速,并且直接将燃油车的加速能力提高2秒以上。这本身就表明,通过内燃机和电动机的配合,全面支持车辆性能将BMW 3系插电式混合动力车型升级到性能水平。

此外,华晨宝马选择的高压电池组将创造一个66公里纯电动巡航系列,330 Le的容量为12 kWh,这也是插件型号中的高水平。

现代而卓越的海外模特令人着迷

在BMW 330Le官方正式亮相之前,让我们来看看在欧洲市场上销售的330e,它基于BMW G20的标准轴距版本。

它已在包括德国和英国在内的欧洲市场销售,售价39,075英镑仅比最受欢迎的320d型号()高出约16%。这样的定价政策无疑将为新330Le注入更多。很期待。

正如我们在燃料车上看到的那样,混合动力车型在外观上没有什么不同。它有M Performance的运动套装,整个正面看起来像国内版本。

它的格栅现在更加坚固,肾脏的相对位置直线下降,它可以在改善视觉和进气效果方面发挥重要作用,新的双头灯也从中受益。与格栅的个性化组合创造了新一代个性的独特组合,并保留了宝马的高贵感。

意想不到的空间感,3系列长轴距,大中型汽车

但是为了保持市场的直接竞争力,奥迪A4L的存在,梅赛德斯 - 奔驰C级长轴距,让华晨宝马这次没有冒险,这让我们看到2020 3系列长轴距版车身长度和高度增加了+ 120mm/+ 21mm,车轴距也从2,851mm增加到了2961mm,这是同类产品中最具竞争力的。宝马3系无限接近3米大关,即使有些大中型豪华轿车也相当。

在评论欧洲车型时,国产长轴距车型的尺寸是由于330e为乘坐测试提供了非常宽敞的空间,无论是前排还是后排。由于电力系统的到来,空间中没有明显的压缩。但是,由于车辆行李箱已经压缩了大约100L,375L行李箱可以满足日常出行需求,在此基础上,国内版本提供相同的电池组水,更大的基础容量,其实用功能是自然进一步保护。

小沉评论说:

虽然我们还没有获得国产版的综合功率和总输出参数,但我们在海外市场的330e中获得了293P的组合最大功率和420Nm的峰值扭矩。从车辆的基本动力总成和硬件来看,330Le与它的差距不大,在调整水平上,国外内燃机和电动机都低于国产车型。那么,为什么2.0T单电机版本能获得293P数据呢?

那是因为宝马在330e中启用了XtraBoost系统。我们可以将其视为额外的助推器系统。它的存在直接弥补了国内市场上3系列直列六缸国产车型的不足,并且已经提到过。 BMW 330Le的动力总成参数高于海外车型,这将使国内版本有望突破300P标志,让我们期待国内首款3系列插件版本。

本文中使用的图片均为“2019 BMW 330e欧洲车型”

新能源汽车市场需要多长时间才能真正取代传统燃料汽车的地位?大多数国内汽车制造商已开始使用混合动力和电动汽车作为研发方向。从比亚迪和北汽新能源到吉利和GAC新能源,中国的新能源汽车并未走向世界。过度。

在国际市场上,雪佛兰,本田,丰田等厂商也先进先进的新能源技术,那么在更高端的奢侈品领域呢? BBAs的燃料汽车是否仍然顽抗?

事实上,从奥迪e-tron,g-tron到梅赛德斯 - 奔驰EQ Power,虽然这些奢侈品制造商的新能源车型更新速度很慢,但全球战略布局仍有很长的路要走,但他们也慢慢占据各自销售市场的较大份额,宝马和华晨宝马在这一点上也不会太迟。

除了以i系列为代表的新兴能源市场外,传统的宝马阵容也开始混合使用混合动力和电动车型。继宝马5系新能源之后,华晨宝马已经完成了新一代BMW 3系插电式混合动力车型。国内研发也为当前市场的销售下滑注入了一剂密集剂,后者仅在2,543件/月后创造了中国的新低。

两年值得等待! 3系列混合高效超能量

基于G28长轴距版本,国产混合动力汽车已在国内道路上完成了迷彩动力驾驶测试,或者名为330Le的车辆仍需要两年才能正式进入市场,但其大部分动力总成都是硬件和参数已暴露。它不寻求像奥迪或梅赛德斯 - 奔驰这样的48V轻混合过渡。它不会提供低容量和中等容量的混合版本。相反,它将直接使用具有186Ps/300Nm调节水平的2.0T涡轮机。与目前市场上的2020 BMW 325Li相比,增压四缸发动机的输出优化略有优势。

在新能源领域,宝马为330Le选择了一款调整为114P/265Nm的电机。虽然它只提供单电机布局,但车辆无法实现具有多种驾驶模式的四轮驱动,但这样的混合动力系统已经足以帮助车辆在5.9秒内实现0-100km/h的加速,并且直接将燃油车的加速能力提高2秒以上。这本身就表明,通过内燃机和电动机的配合,全面支持车辆性能将BMW 3系插电式混合动力车型升级到性能水平。

此外,华晨宝马选择的高压电池组将创造一个66公里纯电动巡航系列,330 Le的容量为12 kWh,这也是插件型号中的高水平。

现代而卓越的海外模特令人着迷

在BMW 330Le官方正式亮相之前,让我们来看看在欧洲市场上销售的330e,它基于BMW G20的标准轴距版本。

它已在包括德国和英国在内的欧洲市场销售,售价39,075英镑仅比最受欢迎的320d型号()高出约16%。这样的定价政策无疑将为新330Le注入更多。很期待。

正如我们在燃料车上看到的那样,混合动力车型在外观上没有什么不同。它有M Performance的运动套装,整个正面看起来像国内版本。

它的格栅现在更加坚固,肾脏的相对位置直线下降,它可以在改善视觉和进气效果方面发挥重要作用,新的双头灯也从中受益。与格栅的个性化组合创造了新一代个性的独特组合,并保留了宝马的高贵感。

意想不到的空间感,3系列长轴距,大中型汽车

但是为了保持市场的直接竞争力,奥迪A4L的存在,梅赛德斯 - 奔驰C级长轴距,让华晨宝马这次没有冒险,这让我们看到2020 3系列长轴距版车身长度和高度增加了+ 120mm/+ 21mm,车轴距也从2,851mm增加到了2961mm,这是同类产品中最具竞争力的。宝马3系无限接近3米大关,即使有些大中型豪华轿车也相当。

在评论欧版车型时,国产长轴距版的尺寸是因为无论是前排还是后排腿部,330E都为驾乘测试提供了非常宽敞的空间。由于电力系统的到来,空间没有明显的压缩。不过,由于该车的行李箱已经压缩了约100L,375L的后备箱可以满足日常的出行需求,而在此基础上,国产版同样提供了电池组水,更大的基础容量,其实用功能自然得到进一步的保护。

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小沈评论道:

虽然我们还没有获得国产版的综合功率和整体输出参数,但是我们已经获得了海外市场330E中293ps的综合最大功率和420nm的峰值扭矩。从整车的基本动力总成和硬件来看,330LE应该和它没有太大的差距,在调整层面上,海外的内燃机和电动机都低于国产车型。那么,为什么2.0T单电机版本会得到293PS的数据呢?

这是因为宝马在330E中启用了Xtraboost系统,我们可以把它看作是一个额外的增压系统。它的存在直接弥补了3系直列6缸国产车型在国内市场上的不足,并且已经被提及。宝马330le的动力总成参数高于海外车型,这将使国产版有望突破300PS大关,也让我们期待国产首款3系插件版本。

本文使用的图片均为“2019宝马330E欧洲版车型”

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